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無錫市精恒液壓--油缸活塞桿的熱處理

活塞桿工作過程中運動頻繁，受力復雜，因此除要求具有良好的綜合力學性能防止變形與斷裂外，還要求其表面具有較高的耐磨性，表面硬度要求達到58-62HRC，生產過程中常采用高頻淬火處理。淬火設備選用半自動連續(xù)淬火加熱爐，活塞桿由上料機輸送到淬火爐傳送帶上，通過傳送帶水平旋轉勻速送入感應圈中加熱淬火。表面淬火的關鍵是感應線圈的制作與淬火工藝參數(shù)的選擇。感應線圈采用10*8mm矩形銅管彎制而成，并設計為雙層結構并排放置，前后圈之間相隔一定距離，前圈不做噴水孔，利用前圈進行預熱。后圈鉆孔徑為0.9mm的噴水孔，沿圓周均勻分布，噴水角度設計為36度；感應圈內徑比活塞桿外徑大4-5mm。淬火加熱陽極電壓PV為11-12KV，陽極電流PA為1.9-2.2A，柵極電流GA為0.38-0.40A，通過調節(jié)活塞桿送料架旋轉速度來控制活塞桿移動速度，將活塞桿表面加熱到890-910℃后激速噴水冷卻。淬火液選用專用淬火液加50-60%的水稀釋而成，噴水壓力保持在0.1MPa左右，通過控制噴水冷卻時間從而控制水冷后產品溫度，活塞桿，利用余熱自身回火。經檢測，液壓油缸活塞桿，淬硬層深度為2-3mm，表層組織為回火馬氏體，心部組織為回火索氏體，表面硬度為58-60HRC，心部硬度為210-230HBS。

關于氣缸的結構和原理介紹

1）端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

2）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

3）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，活塞桿密封長度，或使用不銹鋼，活塞桿加工，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

無錫市精恒液壓--油缸活塞桿的熱處理

油缸活塞桿由于表面淬火是利用產品自身余熱進行回火處理，回火溫度逐步降低，沒有一個完整的回火保溫過程，回火時間短，應力消除不完全，部分產品中存在較大的殘余應力。在后續(xù)磨削加工過程中，如果磨削內應力與表面淬火的殘余內應力相疊加，當應力值超過材料抗拉強度時，活塞桿表面會產生應力裂紋，如果應力沒有超過材料抗拉強度而以殘余應力形式存在于產品當中，在后續(xù)鍍鉻或使用過程中因應力重新分配而引起鍍層開裂，造成鍍鉻層產生裂紋。因此，活塞桿鍍鉻前必須進行退火處理，以消除磨削與表面處理產生的內應力。去應力退火加熱溫度為200-230℃，保溫190min后隨爐冷卻到160℃出爐空冷。